ついでに穴も開いている(--;　← これは知ってた

「叩いて何とかする方法もありますが、たぶん穴が開くと思います。」って言われた。

13年とも成りますと車にもあちこちガタが…
と思いきや、サビ以外は問題ないとのことで（走行距離3万km弱ですし）、入れ替え（車の買い換えのことらしい）するか、修理して乗るかの2択を迫られました。
店的にはその二択ですが、私の中では廃車か修理の2択です。

メンテとかでいちいちディーラに通うのも年に2回のタイヤ交換（履き替え）も面倒くさいし、車の買い換えはない！自転車買うわ！！！
駐車場でひなたぼっこするのが主な用途なので、新車要らないんです。
と、廃車を覚悟しましたが、「交換するとなると高いです」との説明しかしないディーラに「おいくらですか？」と聞いてみたところ「24万＋税」と言われました。はい。

今回車検代＋24万＋税金（26万弱）することで2年は延命できます。コストは年13万円です。
古い車なので車両保険が要りません。が、自動車税は来年（再来年度）からUPします。

2年間トラブルがない前提なら26万は有りでしょう、ってことで、契約してきました(^^;
車検費用＋して40万弱との見積もりをたたき出しておりました。
半分自棄です。

ところで、会社員以外の皆様、国民年金保険料の「2年前納」制度をご存じでしょうか？
2年一括で払うことで安くなると言う、そう言う制度です。
運の悪いことに、うちの車検と年金の支払いが同じ年にあるという… （まとめて払ってるってだけでどのみち払うモノなのですけど）

たかーい ＼(^o^)／

パソコンの買い換え無理かも…


錆びない融雪剤って無いんでしょうか…
滑って事故ることを考えれば車がサビた方が安上がりなのでしょうけど(^^;
錆びてるのウチのだけじゃないですしね。景気よくなってるとか言う割には、結構、錆びた車走ってます。
貧乏人にはつらいですわ。

錆びてるところ削ってパテで盛るかと考えた時期もありましたが、盛ったら車検通らないんですねぇ
やらなくて良かったですわ。パテ買っちゃったけど。

昨日、川に貯まった雪の上を水が流れて、うちまで流れてきたという。

業者の人が来てうちより上流の川を掘り起こしてました。
うちのとこそのまんまなんですけど…

上流で何とかなったので水は収まりましたが、物置は水浸し。
今朝の段階では浸水したために床や戸が凍って物置開かず（＾＾；

昼過ぎに何とか中に入ることが出来ましたが、敷物が全て水浸しで微妙にシャーベット。
敷物剥がしたら床がみるみる凍っていく…という感じでした。

予報見たら明け方に-9℃とかになるらしいので、床拭いて気休めに新聞敷いて、モノを戻しました。
夏タイヤも水に浸かってたのでこの寒い中水洗い…

というわけで、これも温暖化なのでしょうかね。

業者の人が「川に雪棄てるな！」とぶち切れていきました。
棄ててないのですが、急激な温度上昇でうちの敷地の雪山や向かいの家の屋根の雪とかがドカドカと川の方に落下しまして、その辺の影響もあったご様子。
それを見ると棄てたように見えます。
そればっかりは不可抗力です(T-T)
文句言うなら河川敷に高めの柵作ってくれれば良いと思うの。

春になったら物置お掃除しなければ成りませんわ
お隣なんかは台風の時に物置が吹っ飛んでいきましたんで、それに比べれば浸水なのでマシでした。


以上、愚痴でした。

外気温-9℃とかそんな感じの中でエンジン始動を試みてバッテリーが上がりました。
電圧はシガーソケットに差し込むざっくり測る奴で12.2Vでした。（バッテリー尽きてる状態でのJAF読みでも12.1Vだったので目安としては優秀っぽい）
一昨日に20分のアイドリングはしておきましたが、その甲斐もなく、エンジン始動せず。

明け方-12℃近くまでいってたようで、キンキンに冷えたために出力が落ちてしまったようです。
セル自体は回りますが、弱々しい感じでこのまま何度かトライするとバッテリーが尽きる感じです。（今のバッテリーになってから毎シーズン上がってるので音で解るように成りました）

と言うことで、K12を繋ぎまして始動を試みますが、セルは回れどエンジンはかからず。
スターターがスターターなのであまり長いことセルも回すのも怖く、数秒回しては休憩を繰り返してみましたが、始動には至らず。（K12がほんのり暖かくなり不安になってきます）
→ バッテリーと接続したときの置き場に困ります。エンジン掛けるときに車が揺れますので落下の恐れがあり、平らなところに置いてガムテで固定してやるのが良いのかなと思ったり。


結局、5～6回くらいやってたら電池残量が2/4まで無くなりましてエンジンスタートには使えないレベルになってしまいました。（残量はありましたが、購入してから一度も充電しておりません。満充電ならもっとトライできた可能性が高いです。）
→ PC用のUSBハブに繋いでのんびり充電しておりますが、大きな発熱もなく良い感じです。（室温20℃） 充電用端子を接続する付近～残量ランプの付近がほんのり暖かくなります。

充電するのも時間がかかるので結局JAFへ連絡して助けてもらいました(T-T)
毎回JAFアプリのオススメをされるので、アプリをインストールして会員登録しまして…
会員証アプリからJAFを呼ぶを実行すると「呼ぶ専用のアプリを入れろ」と言われインストール。

何故か承諾ボタンが押せない！！！

GPSとかLTEとか全部ONにしてリトライして放置してたら押せるようになってました。
読み終わるまでのウェイトが設定されてるのかも…。

で、JAFを呼ぶアプリを単体で実行すると、住所などが自動入力されないと言うことに気がつき、会員証アプリから呼びなおし、無事にJAFを呼ぶ事が出来ました。
登録した電話番号を家にしてたので家に電話がかかってきまして、これは携帯番号にしておかないとダメですね。

JAFの方に車(バッテリー)の様子とかお話を聞いて頂き、「まだ寒さが続くようですから車検（来月）までもたない可能性有りますねー」と言われ…
まぁそうだろうなと。

JAFのレスキューバッテリー繋いでもらってエンジン掛けましたが、これでもなかなか始動せず。
エンジン冷え切っちゃっててなかなか始動までに至らないようで、数秒回して休んで、数秒回して休んで、と数回やってようやくエンジンがかかりました。
このエンジンのかかりにくさは古いからでしょうか…。
普通に車どうしのジャンプをしたとしてもなかなか始動しなかったと思われるので、今回の場合は、モバイルバッテリーでの始動は無理だったのでしょう。

結局の所、JAFしかない(^^;
寒さではない普通のバッテリー上がりではK12で救われたと思いますが、寒さによるバッテリー上がりでは気温次第で力不足、という結果となりました。
もうちょい気温が戻ってたらエンジンかかったかも。
もしくはサラサラな低燃費エンジンオイルいれていればもうちょい回ったかも。

JAFでもバッテリー交換はやってくれるとのことで、交換お願いして呼べば来てやってくれるらしい。
軽自動車だと6500円とかいう話だった。（会員価格？調べてみると8500円という人も居たので私の聞き間違いかもしれません。詳細はJAFまで）
何処のバッテリーなんだろう。JAFだから変な製品売ったりはしないと思うけど…。

ということで、予定より2時間遅れで税務署へ行ってきました。（お昼寝時間消滅）
片道30分はかかるんで、充電には丁度良い感じです。（行く前にアイドリング30分くらいしてますので）
帰りにより道なんかしておおよそ30kmほど走行してきました。
昼には-3℃くらいまで気温は上がりまして幹線道路は路面が見えてるという2月とは思えない状況でした。

車が13年物になるので車検通るかも怪しい状況でして（外装のサビが酷い）、バッテリー先に交換するの嫌なんですよね…
車検通らない場合は廃車にして、車検代で電動アシスト付き自転車に買い換えようかと思ってます。


JAFに頼らないようにモバイルジャンプスターター買ったのに残念な結果に。
やはり、寒さには勝てませんか…
ただ、寒い中でもセルが回ってた所を見ると、寒くても携帯の充電とかは出来そうですよね。

結論： ロードサービスに入っておくべし