業者買取査定額5万ってコトでそことの取引をあきらめた訳なんだけど、業者の人が「個人的に10万円で売ってほしい」と、交渉してきたらしい。
乗りたいってコトなのかな…

いきなり倍額になりましたよねぇ。
中古車の価格ってあってないようなモンだよね。需要と供給だから。

販売目的じゃないなら、最悪タダでも良いかなと思ってた面もあるんで、（弟の車だけども）出資者の親と協議して決めようかなと。
修理歴無しの査定が22万なんだから、スリップで橋桁に激突したうちの車が10万なら文句は言えないだろうと思います。
査定額5万UPっていう店があったけど、5万の5万だと10万だし、これもなにかの縁でしょう。

貪欲に店を回れば15万とか行く可能性もあるけど、それは商売される目的での額だから、ほしい人に渡るにはもっと高くなっちゃうわけですよね。
使ってくれる人に納得いく価格で引き取ってもらえるのが、車にとっていちばん良いことだと思うから、10万円での譲渡はすごくいい話だと思う。
せっかくだから、冬タイヤもつけるわ。イラネって言われたりして(^^;
ブリヂストンの良い奴。店の人も「お客様の場合ですと4シーズンは行けると思います。」と言ってた。距離乗ってませんからねぇ。
あと、名義変更とかを全部やってくれて手数料とか全部負担してくれるなら、良いんじゃないかなと、私は思っている。

私が良いというと、親はそれ以上何も言わないから、決定するんだけどね。
ありがたいことに、そういうところは信頼されてます。

家での肩身は狭いけど、家での物事の決定権って、私がすごくウェイトを占めているんですよね。
権限的には、父4、私4、母2みたいな感じ。ただ、父は基本的に自分に関係ないことは無関心なので母に一任。
母は私に一任、ってことで、結局、私が決めるんですよね…
でも、実行前に必ず父と母には意見求めます。一人で決めるより多人数で決めた方が安全なので。
年取ってる方が知ってるコトってのもあるし、経験面での差もあるし。
自分には盲点なこともあるし。連係プレーが大切ですね。

で、家族の中で意見が割れたときは、母を味方につけた方が勝ちます(^^;
政治の世界（連立政権）と似てますな…
母の２割の権限ってのも効果としては結構大きいです。

父が車を買い換えたいと言ったときに、具体的な車種名が出てきたんですが（これはお店のプッシュのたまものです）、私と母で却下しました(^^;
最終的にいろいろ考慮して今のマーチに落ち着いたんですが、父も納得してくれてます。
どうせ一人しか乗らないんだから、大きい車なんて要らないんですよ。
前もマーチだったんですけど、昔の型のマーチと比べて今のは丸っこくて大きいですからね。（車高ある）
古いマーチのイメージしかなかったようで「大きいマーチ！」と喜んでくれましたわ。
大きいも小さいも無いんだけど。
どうも車高低いとあおられる傾向があるんで、それが嫌だったみたいです。地方ナンバーだったし…
私も車買うまでは借りて乗ってましたが、速度厳守してたこともあって煽られまくりました。
おばさんに怒鳴られたことすらあります。「そこで割り込んでくること無いでしょ！」って。
逆に言えば、「素直に入れてくれても良いんじゃない？」って話なんですが、そう言う理屈が通らないのが北海道…
きちんとウインカー上げて入ったんで、無理矢理でもないんだけどね…。
札幌にいると地方ナンバーは馬鹿にされますよね。
自分の車を買ってからは（軽自動車です）、特に煽られたこともないし、文句言われたこともないし。
車高って大切ですね(^^;


取引（お店とか個人とか）は、サービスに対価を払うっていうことで、お互いに対等なわけだから（素で客の方が偉いと思ってる客は人間としてダメだと思う）、お互いに議論できるところは議論して決めるべきだと思うんですよねぇ。店はこういう理由で安く買いたいって話をきちんと説明すべきだと思うんです。ただ5万円ですとかいわれても納得いかんでしょうよ。ネットで調べれば平均買い取り額解っちゃうのに。
もうちょっと店側も客と交流を持つべき。なれ合いは要りませんが、きちんと話はしないと。お互いに言い合わなきゃ…。
そうすればお互いに納得できる位置が定まると思うんだけどもね。

ま、そういうわけで、その人に引き取ってもらう形になりそうです。
気が変わって要らないって言われるかもしれませんけども。

ついでなので、北海道での車線変更の話でも。

北海道は基本的に車線変更する車に道を譲るという概念がありません。
こう言うと語弊があるかもしれませんが、その概念が欠如しているドライバーが多いです。
私は入れてあげます。（パチンコ屋から出てきた場合は除く）

そういうことなので、車線変更するためにウインカーを上げますと、行きたい車線の後ろの車の急加速してきます。
で、入ろうとすると横にいたりします。

危ないです。危険です。

なので、ウインカーを上げません(^^;
これはダメなんだけど、上げないとすんなり入れます。
車間距離も問題ありません。


そんなわけで、直進なのに右車線を走行していて、前の車が右折する場合に左に車線変更をしようとしても、なかなか入れません。
2000ccクラスのデカイ車に乗っている友人は、ウインカーを上げて誰も入れてくれないようなら空ぶかしをして、煽って入れてもらってますが(^^;

そんな感じなのですこぶる、運転が疲れます。

そして、地方ナンバーや車高の低い車は煽られる傾向が強いです。
最近の車は車高が高く見通しが良いので、車高が低い車だと、先の方が見渡せるんですよね。
なので、煽りたくなるじゃないかなと、私は考えております。

道民は速度を守るとか言う概念もないので（言い切ると語弊がありますけども）、速度を守って走る地方ナンバーの車高の低い車は大変ですよね…
車高が低くとも車体が大きかったり、やばそうな車なら別ですけど。
小型の、昔のマーチとか、スターレットとか、規格改訂前の軽自動車とかだと、もうね…

先日も地方ナンバーのセダンが煽られてました。
速度もきっちりと言うほどではないけど守ってる感じで、特段問題はないと思うんですけどもね。
流れ乱してるわけでもないし。

パターンですけど、煽って車抜かしていっても、結局信号で並ぶんですよね。やるだけ無駄無駄。
抜け道探す方が賢い。